32 ком ДН1300 и 24 ком ДН1500 гумени дилатациони спојеви су данас завршени са хидрауличким испитивањем и биће спаковани за испоруку.Ови гумени дилатациони спојеви су за пројекат електране у Израелу.Купац је захтевао ручно намотавање.За тако велике гумене дилатационе спојеве, заиста је тешко направити ручно намотавање.Техничка процедура је компликована и педантна.Током производње, намотавање гуменог слоја и завесе треба да се придржава одређених правила и вештих техника.Све ручно рађено Све ручно рађено приликом намотавања.Пре намотавања прве жице, по правцу, жица ће проћи кроз жичану петљу, затезну инсталацију, траке, излаз за обликовање, а затим чврсто притиснути траком на цев трактора у складу са смером крила.А затим покрећући машину за намотавање, цев је полако ишла напред, кроз гувернер, подешавајући брзину праћења са гувернером како би се намотало кретање до вредности, такво намотавање ће се окретати и окретати.Потребно је да радници морају бити квалификовани.
Наши техничари и инжењери уморни изнова и изнова, коначно успевају да испуне захтеве купаца.Ручно намотавање гумених дилатационих спојева има више бољих предности у примени од нормалних:
1. Може боље смањити вибрације и буку;
2. Има већи помак компензаторног према цевоводу.
3. Његове перформансе отпорности на притисак су много боље. У случају радних услова негативног притиска, у производном процесу може се додати жица од нерђајућег челика отпорности на негативни притисак или се унутрашњи зид прави у равни цилиндрични тип, како би се постигло услов примене.
4. Ручно намотавање гумених дилатационих спојева је много дужег века трајања;
Гумени експанзиони спој за ручно намотавање има веома одличне перформансе у отпорности на корозију, одличну отпорност на уље, отпорност на топлоту и отпорност на старење, што се може користити у цевоводу за одсумпоравање димних гасова.
Време поста: 17.09.2022